Le prix réel des voitures électriques, et ce qu'elles coûtent au quotidien.
Pour les 60 modèles détaillés : prix catalogue sans aide déduite — le bonus écologique a été supprimé le 1er juillet 2025 —, puissance de charge réelle (DC/AC), temps de recharge et coût d'un plein selon le mode de paiement. Lire l'enquête.
La puissance de charge, absente des publicités, décide de tout sur autoroute. Deux voitures peuvent recharger la même énergie ; celle qui plafonne à 50 kW occupe la borne 4 à 6 fois plus longtemps — et dès qu'un badge d'itinérance facture à la minute, elle paie ce temps au prix fort. La colonne « brûlé / an » chiffre ce surcoût, modèle par modèle, face à une 800V. L'enquête complète →
Les 60 modèles, comparés
Palmarès & catalogue complet| Porsche Taycan800V | 101 000 € | 320 kW | 465 km | 9 min | — |
| XPeng G9800V | 59 900 € | 300 kW | 478 km | 10 min | — |
| XPeng G6800V | 44 990 € | 280 kW | 489 km | 11 min | — |
| Audi e-tron GT800V | 106 000 € | 270 kW | 420 km | 11 min | — |
| Tesla Model 3 | 42 000 € | 250 kW | 429 km | 12 min | — |
| Tesla Model Y | 45 000 € | 250 kW | 382 km | 12 min | — |
| Kia EV6800V | 47 000 € | 240 kW | 469 km | 13 min | — |
| Hyundai Ioniq 5800V | 45 000 € | 233 kW | 463 km | 13 min | — |
| Hyundai Ioniq 6800V | 47 000 € | 233 kW | 541 km | 13 min | — |
| Kia EV9800V | 75 000 € | 210 kW | 494 km | 14 min | 12 € |
| BMW i4 | 57 000 € | 205 kW | 491 km | 15 min | 24 € |
| Polestar 2 | 52 000 € | 205 kW | 473 km | 15 min | 24 € |
| Zeekr 001 | 59 990 € | 200 kW | 513 km | 15 min | 24 € |
| Ford Explorer EV | 45 000 € | 185 kW | 467 km | 16 min | 36 € |
| Audi Q4 e-tron | 48 000 € | 175 kW | 434 km | 17 min | 48 € |
| Škoda Enyaq | 45 000 € | 175 kW | 467 km | 17 min | 48 € |
| Volkswagen ID.4 | 45 000 € | 175 kW | 453 km | 17 min | 48 € |
| Audi Q8 e-tron | 74 000 € | 170 kW | 442 km | 18 min | 60 € |
| BYD Han | 55 000 € | 170 kW | 474 km | 18 min | 60 € |
| Cupra Born | 38 000 € | 170 kW | 481 km | 18 min | 60 € |
| Mercedes EQE | 72 000 € | 170 kW | 476 km | 18 min | 60 € |
| Volkswagen ID.3 | 40 000 € | 170 kW | 365 km | 18 min | 60 € |
| Peugeot e-3008 | 48 000 € | 160 kW | 442 km | 19 min | 72 € |
| BMW iX3 | 62 000 € | 150 kW | 400 km | 20 min | 84 € |
| BYD Seal | 42 000 € | 150 kW | 500 km | 20 min | 84 € |
| Ford Mustang Mach-E | 47 000 € | 150 kW | 520 km | 20 min | 84 € |
| Lexus RZ | 65 000 € | 150 kW | 394 km | 20 min | 84 € |
| Renault Scénic E-Tech | 40 000 € | 150 kW | 524 km | 20 min | 84 € |
| Smart #1 | 38 000 € | 150 kW | 369 km | 20 min | 84 € |
| Zeekr X | 44 990 € | 150 kW | 394 km | 20 min | 84 € |
| MG MG4 | 30 000 € | 144 kW | 400 km | 21 min | 96 € |
| BYD Seal U | 42 000 € | 140 kW | 470 km | 21 min | 96 € |
| Nio ET5 | 49 900 € | 140 kW | 429 km | 21 min | 96 € |
| BMW iX1 | 49 000 € | 130 kW | 374 km | 23 min | 120 € |
| Nissan Ariya | 48 000 € | 130 kW | 483 km | 23 min | 120 € |
| Renault Mégane E-Tech | 38 000 € | 130 kW | 373 km | 23 min | 120 € |
| Citroën ë-C3 | 23 300 € | 100 kW | 262 km | 30 min | 204 € |
| Citroën ë-C4 | 35 000 € | 100 kW | 303 km | 30 min | 204 € |
| Hyundai Kona Electric | 36 000 € | 100 kW | 445 km | 30 min | 204 € |
| Jeep Avenger | 37 000 € | 100 kW | 323 km | 30 min | 204 € |
| Mercedes EQA | 50 000 € | 100 kW | 382 km | 30 min | 204 € |
| Mercedes EQB | 53 000 € | 100 kW | 367 km | 30 min | 204 € |
| Opel Corsa Electric | 35 000 € | 100 kW | 316 km | 30 min | 204 € |
| Opel Mokka Electric | 37 000 € | 100 kW | 307 km | 30 min | 204 € |
| Peugeot e-208 | 33 000 € | 100 kW | 314 km | 30 min | 204 € |
| Peugeot e-2008 | 37 000 € | 100 kW | 303 km | 30 min | 204 € |
| Renault 5 E-Tech | 25 000 € | 100 kW | 359 km | 30 min | 204 € |
| Mini Cooper E / SE | 33 000 € | 95 kW | 361 km | 32 min | 228 € |
| MG ZS EV | 32 000 € | 92 kW | 390 km | 33 min | 240 € |
| BYD Atto 3 | 38 000 € | 88 kW | 375 km | 34 min | 252 € |
| BYD Dolphin | 30 000 € | 88 kW | 380 km | 34 min | 252 € |
| Fiat 500e | 30 000 € | 85 kW | 290 km | 35 min | 264 € |
| Leapmotor C10 | 36 400 € | 84 kW | 378 km | 36 min | 276 € |
| Kia Niro EV | 40 000 € | 80 kW | 400 km | 38 min | 300 € |
| Honda e:Ny1 | 47 000 € | 78 kW | 341 km | 38 min | 300 € |
| Ora 03 | 35 990 € | 64 kW | 373 km | 47 min | 408 € |
| Nissan Leaf | 33 000 € | 50 kW | 223 km | 60 min | 564 € |
| Renault Zoé E-Tech | 33 000 € | 50 kW | 302 km | 60 min | 564 € |
| Leapmotor T03 | 18 900 € | 48 kW | 230 km | 62 min | 588 € |
| Dacia Spring | 17 000 € | 30 kW | 184 km | 100 min | 1 044 € |
60 modèles · « Plein » = 40 kWh rechargés (20→80 %). « Brûlé / an » = surcoût vs une 800V, badge à la minute, 40 recharges rapides. Cliquez un modèle pour le détail.
Pourquoi deux VE paient un prix différent pour la même électricité — et le rôle caché des badges. Avec le simulateur « argent brûlé ». Lire
Puissances DC/AC réelles des fiches constructeurs (2024-2026) ; pour les modèles à variantes, la valeur haute. « Plein » = 40 kWh rechargés (un 20→80 % type). Coûts : opérateur médian (0,55 €/kWh), badge à tarif hybride, domicile heures creuses. Ordres de grandeur, pas devis. Courbe de charge simplifiée.