Recharge de la Kia EV9
La Kia EV9 accepte jusqu'à 210 kW en charge rapide (courant continu) et 11 kW en charge lente à domicile. Son architecture 800V la place dans le club des modèles qui rechargent le plus vite.
SUV massif bénéficiant du 800V
Temps de recharge selon la borne
Pour un plein utile (40 kWh, un 20→80 %). Plus la borne est puissante, plus c'est rapide — jusqu'au plafond de 210 kW du véhicule.
Combien coûte un plein ?
Pour les mêmes 40 kWh, selon où et comment vous payez. Le badge à la minute ajoute une taxe temporelle de 0,30 €/min — 4,20 € ici, car il reste 14 min branché.
Prix & aides à l'achat
Prix catalogue « à partir de » (version d'entrée), aucune aide déduite.
- Bonus écologique — supprimé le 1er juillet 2025. Il valait 3 000 € pour les ménages, 4 000 € pour les ménages modestes.
- Prime à la conversion — supprimé le 2 décembre 2024. Il valait jusqu'à 5 000 € sous conditions de revenu, en échange d'un véhicule ancien.
- Coup de pouce « véhicules particuliers électriques » — de 3 500 € à 5 700 €, montant indicatif non garanti par l'État. Sous conditions de revenu ; le montant dépend du décile de revenu fiscal de référence par part. Montants qualifiés d'indicatifs par le ministère, susceptibles d'évoluer en fonction du cours des CEE.
- Leasing social. Réservé aux ménages sous plafond de revenu, sur une liste de 42 versions arrêtée le 17 juillet 2026. Contingent de 50 000 véhicules rouvert le 16 juillet 2026 ; il peut être épuisé sans annonce.
Ce montant se négocie. L'État ne fixe pas d'euros : il fixe un volume de certificats d'économie d'énergie et un coefficient. Le montant dépend du cours du CEE et de l'entreprise par laquelle vous passez — le ministère publie l'annuaire des signataires et vous invite à comparer leurs offres.
Ces montants dependent des cours des certificats d'economie d'energie (CEE) et peuvent evoluer. Source : communiqué du ministère, 2025-11-26.
Autonomie & coût au kilomètre
Batterie de 99,8 kWh, consommation 20,2 kWh/100 km (WLTP) → 494 km d'autonomie théorique (comptez ~15-20 % de moins en usage réel, plus sur autoroute).
Payée avec un badge à la minute sur borne rapide, la Kia EV9 paie 0 € de plus par charge qu'une Kia EV6 (800V) — pour la même énergie —, parce qu'elle occupe la borne plus longtemps. Sur 40 recharges rapides par an, cela fait 12 € brûlés. Au kWh (sans badge minute), cet écart disparaît.
Comprendre le mécanisme dans l'enquêteÀ comparer
* Plein = 40 kWh rechargés (un 20→80 % type). Puissances DC/AC : fiches constructeurs 2024-2026 (valeur haute pour les variantes) ; la puissance réelle varie avec la température et l'état de charge. Coûts : opérateur médian 0,55 €/kWh, domicile 0,20 €/kWh, badge à tarif hybride. Courbe de charge simplifiée — ordres de grandeur, pas devis.