Voitures électriques les plus vendues en France en janvier 2025 : Renault 5 E-Tech electric en tête avec 2 813 immatriculations
19 920 voitures électriques immatriculées en janvier 2025, 17,4 % des 114 670 voitures particulières neuves. Sources : Avere-France / AAA Data / PFA (baromètre publié le 11 février 2025), CCFA. Lu le 17 septembre 2026.
Archive. Le dernier mois publié est août 2026.
Le top 10 de janvier 2025
- 1
2 81314,1 % des électriques du mois · −39,9 % vs décembre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 2
1 5487,8 % des électriques du mois · +30,1 % vs décembre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 3
1 1775,9 % des électriques du mois · −68,5 % vs décembre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 4
- 5
- 6
- 7
- 8
6403,2 % des électriques du mois · −86,7 % vs décembre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 9
5682,9 % des électriques du mois · −51,2 % vs décembre 2024 · 2ᵉ mois d'affilée - 10
Source : baromètre Avere-France / AAA Data / PFA, publié le 11 février 2025 ; parts calculées sur le total CCFA du mois. Lu le 17 septembre 2026.
Le tableau : rang, volume, part, rang du mois précédent, source
| Rang | Marque | Modèle | Immatriculations | Part | Rang en décembre 2024 | Variation | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | Renault 5 E-Tech electric | 2 813 | 14,1 % | 2 | −39,9 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 2 | Citroen | e-C3 (ë-C3) | 1 548 | 7,8 % | 4 | +30,1 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 3 | Renault | Scenic E-Tech electric | 1 177 | 5,9 % | 3 | −68,5 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 4 | Peugeot | e-208 | 1 103 | 5,5 % | — | — | PDF Avere (2025-02-11) |
| 5 | Dacia | Spring | 955 | 4,8 % | 10 | +12,6 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 6 | Peugeot | E-3008 | 762 | 3,8 % | — | — | PDF Avere (2025-02-11) |
| 7 | Renault | Megane E-Tech electric | 679 | 3,4 % | — | — | PDF Avere (2025-02-11) |
| 8 | Tesla | Model Y | 640 | 3,2 % | 1 | −86,7 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 9 | MINI | Cooper Electric (Cooper E) | 568 | 2,9 % | 5 | −51,2 % | PDF Avere (2025-02-11) |
| 10 | Audi | Audi Q4 e-tron | 529 | 2,7 % | — | — | PDF Avere (2025-02-11) |
Crédits photos (12) — images officielles des constructeurs ou Wikimedia Commons, auto-hébergées, jamais recadrées
- Renault 5 E-Tech electric : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- e-C3 (ë-C3) : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- Scenic E-Tech electric : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons
- e-208 : © Peugeot — kit presse, déposé par la rédaction
- Spring : © Dacia — page constructeur
- E-3008 : © Peugeot — kit presse, déposé par la rédaction
- Megane E-Tech electric : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- Model Y : © Tesla — page constructeur
- Cooper Electric (Cooper E) : © MINI — kit presse, déposé par la rédaction
- Audi Q4 e-tron : © Audi — kit presse
- 500e : © Fiat — kit presse, déposé par la rédaction
- iX1 : © BMW — page constructeur
Ce qui a bougé
- Nouveau n° 1 : Renault 5 E-Tech electric (2 813) prend la place de Tesla Model Y, n° 1 en décembre 2024.
- Entrées dans le top 10 : Peugeot e-208 (4ᵉ, 1 103), Peugeot E-3008 (6ᵉ, 762), Renault Megane E-Tech electric (7ᵉ, 679), Audi Q4 e-tron (10ᵉ, 529).
- Sorties du top 10 : BMW iX1 (6ᵉ en décembre 2024), Tesla Model 3 (7ᵉ en décembre 2024), Fiat 500e (8ᵉ en décembre 2024), MG4 EV (9ᵉ en décembre 2024).
- Plus forte hausse : Citroen e-C3 (ë-C3), +30,1 % par rapport à décembre 2024 (1 548 immatriculations).
- Plus forte baisse : Tesla Model Y, −86,7 % par rapport à décembre 2024 (640 immatriculations).
Sur 5 mois
Un graphique par modèle présent au moins trois mois au top 10 depuis septembre 2024, tous à la même échelle (4 807 au plus haut). Une zone hachurée : le modèle n'était pas dans les dix ce mois-là — la source ne dit pas combien il a été immatriculé.
La courbe des rangs
Survolez ou cliquez un nom pour suivre un modèle ; rang 1 en haut. Un trait interrompu : le modèle est sorti du top 10 ce mois-là.
Hybrides rechargeables : les dix premiers de janvier 2025
- 1522
- 2
412 - 3
310 - 4
301 - 5283
- 6237
- 7
188 - 8
161 - 9
138 - 10
124
Utilitaires électriques : les dix premiers de janvier 2025
- 1
372 - 2
248 - 3239
- 4199
- 5164
- 6140
- 788
- 8
84 - 9
79 - 10
59
Le marché sur 24 mois
Les 24 mois en tableau (CCFA)
| Mois | VP neuves | Électriques | Part | Hybrides rech. | Part |
|---|---|---|---|---|---|
| septembre 2024 | 139 003 | 28 265 | 20,3 % | 10 075 | 7,2 % |
| octobre 2024 | 135 529 | 20 899 | 15,4 % | 10 892 | 8,0 % |
| novembre 2024 | 133 319 | 23 255 | 17,4 % | 11 683 | 8,8 % |
| décembre 2024 | 183 662 | 29 619 | 16,1 % | 24 717 | 13,5 % |
| janvier 2025 | 114 670 | 19 920 | 17,4 % | 4 852 | 4,2 % |
| février 2025 | 141 568 | 25 335 | 17,9 % | 6 451 | 4,6 % |
| mars 2025 | 153 842 | 29 261 | 19,0 % | 8 289 | 5,4 % |
| avril 2025 | 138 696 | 25 542 | 18,4 % | 9 592 | 6,9 % |
| mai 2025 | 123 919 | 19 414 | 15,7 % | 8 180 | 6,6 % |
| juin 2025 | 169 500 | 28 857 | 17,0 % | 11 784 | 7,0 % |
| juillet 2025 | 116 376 | 19 547 | 16,8 % | 8 415 | 7,2 % |
| août 2025 | 87 850 | 16 992 | 19,3 % | 5 855 | 6,7 % |
| septembre 2025 | 140 354 | 31 439 | 22,4 % | 9 118 | 6,5 % |
| octobre 2025 | 139 514 | 34 108 | 24,4 % | 9 323 | 6,7 % |
| novembre 2025 | 132 927 | 34 293 | 25,8 % | 9 495 | 7,1 % |
| décembre 2025 | 172 907 | 42 211 | 24,4 % | 17 272 | 10,0 % |
| janvier 2026 | 107 157 | 30 307 | 28,3 % | 4 821 | 4,5 % |
| février 2026 | 120 764 | 32 370 | 26,8 % | 6 655 | 5,5 % |
| mars 2026 | 173 634 | 49 406 | 28,5 % | 8 108 | 4,7 % |
| avril 2026 | 138 339 | 36 216 | 26,2 % | 8 333 | 6,0 % |
| mai 2026 | 128 484 | 37 412 | 29,1 % | 7 648 | 6,0 % |
| juin 2026 | 188 787 | 55 851 | 29,6 % | 12 300 | 6,5 % |
| juillet 2026 | 126 808 | 44 378 | 35,0 % | 7 527 | 5,9 % |
| août 2026 | 94 351 | 36 159 | 38,3 % | 5 867 | 6,2 % |
En janvier 2025, sur 114 670 voitures particulières neuves (CCFA) : 19 920 électriques, 4 852 hybrides rechargeables, 51 447 hybrides non rechargeables, 29 974 essence, 4 956 diesel. Depuis janvier 2025 : 19 920 électriques et 4 852 hybrides rechargeables, sur 114 670.
Top 10 lu du baromètre mensuel Avere-France / AAA Data / PFA ; totaux et parts lus du CCFA. Dix modèles par mois, aucune extrapolation, aucun cumul annuel par modèle, chaque ligne liée à son PDF. L'écart mesuré entre les deux sources est publié. La méthode complète.
Questions sur janvier 2025
- Quelle est la voiture électrique la plus vendue en France en janvier 2025 ?
- Renault 5 E-Tech electric : 2 813 immatriculations en janvier 2025, soit 14,1 % des voitures électriques neuves du mois (part calculée sur le total CCFA). Source : baromètre Avere-France / AAA Data / PFA.
- Combien de voitures électriques ont été immatriculées en France en janvier 2025 ?
- 19 920 voitures particulières, sur 114 670 voitures neuves toutes énergies, soit 17,4 % du marché (CCFA).
- Que pèsent les dix premiers modèles ?
- 10 774 immatriculations pour les dix premiers modèles, 54,1 % des voitures électriques immatriculées en janvier 2025. Le reste se répartit entre tous les autres modèles, que la source ne détaille pas.
- D'où viennent ces chiffres ?
- Du baromètre mensuel de l'Avere-France (données AAA Data / PFA), publié le 11 février 2025, pour le top 10 ; des immatriculations par énergie du CCFA pour les totaux et les parts. Lus le 17 septembre 2026. Chaque ligne du tableau lie le document d'origine.
- Peut-on additionner les mois pour obtenir un classement annuel ?
- Non. La source ne publie que dix modèles par mois : un modèle sorti du top 10 un seul mois aurait un total faux. Cette page n'écrit donc aucun cumul annuel par modèle. Le cumul du marché, lui, est publié par le CCFA : 19 920 voitures électriques immatriculées depuis janvier 2025.
Mois par mois
Les fiches des modèles du top 10
Qui fait cette page
FranceMetrics est édité par MEMORIES MEDIA, entreprise individuelle (EI) domiciliée à Andrésy (78), France, inscrite au Registre National des Entreprises (RNE) sous le numéro SIREN 815 213 459 (TVA non applicable, art. 293 B du CGI). Hébergeur : Vercel Inc., 340 S Lemon Ave #4133, Walnut, CA 91789, États-Unis. Le nom du directeur de la publication et l'identité complète de l'éditeur figurent dans les mentions légales.
Les pages de prix sont produites par une chaîne automatique que la rédaction a spécifiée et qu'elle contrôle : relevé des prix chaque matin à six heures, contrôles avant publication, puis relecture humaine. La part automatique et la part humaine sont volontairement séparées et nommées. La machine relève, date et vérifie les prix ; elle n'écrit aucun texte de ce site. Les blocs « avant de choisir », le choix des citations de presse et la relecture de chaque page à chaque génération de produit sont le travail de la rédaction. Chaque page porte la mention de sa relecture et la date.
La rédaction ne teste pas les produits. Elle ne reçoit ni produit de prêt, ni rémunération d'aucune marque ou d'aucun marchand en échange d'un article. Le site est financé par les commissions d'affiliation décrites dans la charte et détaillées dans la page Comment fonctionne notre comparateur : elles sont versées par le marchand après un achat, ne modifient aucun classement et n'augmentent pas le prix que vous payez.
Pour signaler une erreur, écrivez à contact@francemetrics.fr. Une erreur signalée est traitée sous 48 heures ouvrées et inscrite, datée, sur la page Corrections.
Revue éditoriale FranceMetrics — analyse indépendante fondée sur les sources citées.
Dernière vérification humaine : le 17 septembre 2026.