Voitures électriques les plus vendues en France en novembre 2024 : Renault 5 E-Tech electric en tête avec 3 316 immatriculations
23 255 voitures électriques immatriculées en novembre 2024, 17,4 % des 133 319 voitures particulières neuves. Sources : Avere-France / AAA Data / PFA (baromètre publié le 9 décembre 2024), CCFA. Lu le 17 septembre 2026.
Archive. Le dernier mois publié est août 2026.
Le top 10 de novembre 2024
- 1
3 31614,3 % des électriques du mois · +324,0 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 2
3 17513,7 % des électriques du mois · +167,9 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 3
1 2395,3 % des électriques du mois · −27,6 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 4
1 0704,6 % des électriques du mois · −36,1 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 5
8893,8 % des électriques du mois · −28,2 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 6
7803,4 % des électriques du mois · −18,6 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 7
- 8
- 9
6502,8 % des électriques du mois · −3,6 % vs octobre 2024 · au top 10 depuis septembre 2024 - 10
Source : baromètre Avere-France / AAA Data / PFA, publié le 9 décembre 2024 ; parts calculées sur le total CCFA du mois. Lu le 17 septembre 2026.
Le tableau : rang, volume, part, rang du mois précédent, source
| Rang | Marque | Modèle | Immatriculations | Part | Rang en octobre 2024 | Variation | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | Renault 5 E-Tech electric | 3 316 | 14,3 % | 6 | +324,0 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 2 | Tesla | Model Y | 3 175 | 13,7 % | 4 | +167,9 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 3 | Citroen | e-C3 (ë-C3) | 1 239 | 5,3 % | 1 | −27,6 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 4 | Renault | Scenic E-Tech electric | 1 070 | 4,6 % | 2 | −36,1 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 5 | Peugeot | e-208 | 889 | 3,8 % | 3 | −28,2 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 6 | Renault | Megane E-Tech electric | 780 | 3,4 % | 5 | −18,6 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 7 | Dacia | Spring | 705 | 3,0 % | — | — | PDF Avere (2024-12-09) |
| 8 | Volkswagen | Volkswagen ID.3 | 684 | 2,9 % | — | — | PDF Avere (2024-12-09) |
| 9 | BMW | iX1 | 650 | 2,8 % | 8 | −3,6 % | PDF Avere (2024-12-09) |
| 10 | Fiat | 500e | 590 | 2,5 % | — | — | PDF Avere (2024-12-09) |
Crédits photos (10) — images officielles des constructeurs ou Wikimedia Commons, auto-hébergées, jamais recadrées
- Renault 5 E-Tech electric : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- Model Y : © Tesla — page constructeur
- e-C3 (ë-C3) : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- Scenic E-Tech electric : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons
- e-208 : © Peugeot — kit presse, déposé par la rédaction
- Megane E-Tech electric : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- Spring : © Dacia — page constructeur
- Volkswagen ID.3 : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
- iX1 : © BMW — page constructeur
- 500e : © Fiat — kit presse, déposé par la rédaction
Ce qui a bougé
- Nouveau n° 1 : Renault 5 E-Tech electric (3 316) prend la place de Citroen e-C3 (ë-C3), n° 1 en octobre 2024.
- Entrées dans le top 10 : Dacia Spring (7ᵉ, 705), Volkswagen ID.3 (8ᵉ, 684), Fiat 500e (10ᵉ, 590).
- Sorties du top 10 : MINI Cooper Electric (Cooper E) (7ᵉ en octobre 2024), Volkswagen ID.4 (9ᵉ en octobre 2024), Škoda Enyaq (10ᵉ en octobre 2024).
- Plus forte hausse : Renault 5 E-Tech electric, +324,0 % par rapport à octobre 2024 (3 316 immatriculations).
- Plus forte baisse : Renault Scenic E-Tech electric, −36,1 % par rapport à octobre 2024 (1 070 immatriculations).
Sur 3 mois
Un graphique par modèle présent au moins trois mois au top 10 depuis septembre 2024, tous à la même échelle (4 591 au plus haut). Une zone hachurée : le modèle n'était pas dans les dix ce mois-là — la source ne dit pas combien il a été immatriculé.
La courbe des rangs
Survolez ou cliquez un nom pour suivre un modèle ; rang 1 en haut. Un trait interrompu : le modèle est sorti du top 10 ce mois-là.
Hybrides rechargeables : les dix premiers de novembre 2024
- 1942
- 2841
- 3
640 - 4
486 - 5
465 - 6402
- 7
400 - 8383
- 9
327 - 10324
Utilitaires électriques : les dix premiers de novembre 2024
- 1449
- 2254
- 3
174 - 4
141 - 5110
- 6
106 - 7101
- 896
- 979
- 1059
Le marché sur 24 mois
Les 24 mois en tableau (CCFA)
| Mois | VP neuves | Électriques | Part | Hybrides rech. | Part |
|---|---|---|---|---|---|
| septembre 2024 | 139 003 | 28 265 | 20,3 % | 10 075 | 7,2 % |
| octobre 2024 | 135 529 | 20 899 | 15,4 % | 10 892 | 8,0 % |
| novembre 2024 | 133 319 | 23 255 | 17,4 % | 11 683 | 8,8 % |
| décembre 2024 | 183 662 | 29 619 | 16,1 % | 24 717 | 13,5 % |
| janvier 2025 | 114 670 | 19 920 | 17,4 % | 4 852 | 4,2 % |
| février 2025 | 141 568 | 25 335 | 17,9 % | 6 451 | 4,6 % |
| mars 2025 | 153 842 | 29 261 | 19,0 % | 8 289 | 5,4 % |
| avril 2025 | 138 696 | 25 542 | 18,4 % | 9 592 | 6,9 % |
| mai 2025 | 123 919 | 19 414 | 15,7 % | 8 180 | 6,6 % |
| juin 2025 | 169 500 | 28 857 | 17,0 % | 11 784 | 7,0 % |
| juillet 2025 | 116 376 | 19 547 | 16,8 % | 8 415 | 7,2 % |
| août 2025 | 87 850 | 16 992 | 19,3 % | 5 855 | 6,7 % |
| septembre 2025 | 140 354 | 31 439 | 22,4 % | 9 118 | 6,5 % |
| octobre 2025 | 139 514 | 34 108 | 24,4 % | 9 323 | 6,7 % |
| novembre 2025 | 132 927 | 34 293 | 25,8 % | 9 495 | 7,1 % |
| décembre 2025 | 172 907 | 42 211 | 24,4 % | 17 272 | 10,0 % |
| janvier 2026 | 107 157 | 30 307 | 28,3 % | 4 821 | 4,5 % |
| février 2026 | 120 764 | 32 370 | 26,8 % | 6 655 | 5,5 % |
| mars 2026 | 173 634 | 49 406 | 28,5 % | 8 108 | 4,7 % |
| avril 2026 | 138 339 | 36 216 | 26,2 % | 8 333 | 6,0 % |
| mai 2026 | 128 484 | 37 412 | 29,1 % | 7 648 | 6,0 % |
| juin 2026 | 188 787 | 55 851 | 29,6 % | 12 300 | 6,5 % |
| juillet 2026 | 126 808 | 44 378 | 35,0 % | 7 527 | 5,9 % |
| août 2026 | 94 351 | 36 159 | 38,3 % | 5 867 | 6,2 % |
En novembre 2024, sur 133 319 voitures particulières neuves (CCFA) : 23 255 électriques, 11 683 hybrides rechargeables, 52 462 hybrides non rechargeables, 33 410 essence, 8 821 diesel. Depuis janvier 2024 : 260 995 électriques et 121 675 hybrides rechargeables, sur 1 534 754.
Top 10 lu du baromètre mensuel Avere-France / AAA Data / PFA ; totaux et parts lus du CCFA. Dix modèles par mois, aucune extrapolation, aucun cumul annuel par modèle, chaque ligne liée à son PDF. L'écart mesuré entre les deux sources est publié. La méthode complète.
Questions sur novembre 2024
- Quelle est la voiture électrique la plus vendue en France en novembre 2024 ?
- Renault 5 E-Tech electric : 3 316 immatriculations en novembre 2024, soit 14,3 % des voitures électriques neuves du mois (part calculée sur le total CCFA). Source : baromètre Avere-France / AAA Data / PFA.
- Combien de voitures électriques ont été immatriculées en France en novembre 2024 ?
- 23 255 voitures particulières, sur 133 319 voitures neuves toutes énergies, soit 17,4 % du marché (CCFA).
- Que pèsent les dix premiers modèles ?
- 13 098 immatriculations pour les dix premiers modèles, 56,3 % des voitures électriques immatriculées en novembre 2024. Le reste se répartit entre tous les autres modèles, que la source ne détaille pas.
- D'où viennent ces chiffres ?
- Du baromètre mensuel de l'Avere-France (données AAA Data / PFA), publié le 9 décembre 2024, pour le top 10 ; des immatriculations par énergie du CCFA pour les totaux et les parts. Lus le 17 septembre 2026. Chaque ligne du tableau lie le document d'origine.
- Peut-on additionner les mois pour obtenir un classement annuel ?
- Non. La source ne publie que dix modèles par mois : un modèle sorti du top 10 un seul mois aurait un total faux. Cette page n'écrit donc aucun cumul annuel par modèle. Le cumul du marché, lui, est publié par le CCFA : 260 995 voitures électriques immatriculées depuis janvier 2024.
Mois par mois
Les fiches des modèles du top 10
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Dernière vérification humaine : le 17 septembre 2026.