Recharge de la Renault Zoé E-Tech
La Renault Zoé E-Tech accepte jusqu'à 50 kW en charge rapide (courant continu) et 22 kW en charge lente à domicile. Plafonnée à 50 kW, elle est faite pour la ville et la recharge à domicile — pas pour l'autoroute au long cours.
Limite stricte à 50 kW DC · reine du 22 kW AC urbain
Temps de recharge selon la borne
Pour un plein utile (40 kWh, un 20→80 %). La Zoé E-Tech plafonnant à 50 kW, une borne plus puissante ne change rien : le temps reste le même.
Combien coûte un plein ?
Pour les mêmes 40 kWh, selon où et comment vous payez. Le badge à la minute ajoute une taxe temporelle de 0,30 €/min — 18,00 € pour ce modèle, car il reste 60 min branché.
Prix & aides à l'achat
Prix catalogue « à partir de » (version d'entrée). Le bonus écologique (jusqu'à 4 000 €) est soumis à conditions de revenu, à un plafond de prix et à un score environnemental.
Autonomie & coût au kilomètre
Batterie de 52 kWh, consommation 17,2 kWh/100 km (WLTP) → 302 km d'autonomie théorique (comptez ~15-20 % de moins en usage réel, plus sur autoroute).
Payée avec un badge à la minute sur borne rapide, la Renault Zoé E-Tech paie 14 € de plus par charge qu'une Kia EV6 (800V) — pour la même énergie —, parce qu'elle occupe la borne plus longtemps. Sur 40 recharges rapides par an, cela fait 564 € brûlés. Au kWh (sans badge minute), cet écart disparaît.
Comprendre le mécanisme dans l'enquêteÀ comparer
* Plein = 40 kWh rechargés (un 20→80 % type). Puissances DC/AC : fiches constructeurs 2024-2026 (valeur haute pour les variantes) ; la puissance réelle varie avec la température et l'état de charge. Coûts : opérateur médian 0,55 €/kWh, domicile 0,20 €/kWh, badge à tarif hybride. Courbe de charge simplifiée — ordres de grandeur, pas devis.