Électrique ou thermique : quand l'électrique devient-il rentable ?
L'électrique coûte plus cher à l'achat, mais bien moins cher au kilomètre. Le point de bascule — le moment où les économies remboursent le surprix — dépend de votre kilométrage, de votre modèle, et du prix du carburant. Ce calculateur le chiffre avec des tarifs actualisés chaque semaine.
Électrique ou thermique ?
On compare un modèle électrique à un thermique de même gabarit (nommé, prix et conso ajustables). Le calculateur chiffre le coût au 100 km, l'économie annuelle, et à partir de combien de kilomètres l'électrique rembourse son surprix d'achat.
soit 8.8 ans à ce rythme. Au-delà, l'électrique repasse devant : il a remboursé son surprix de 11 500 € par les économies de carburant et d'entretien.
Prix carburants & électricité = flux officiel, rafraîchi chaque semaine ; électricité = mix domicile heures creuses / borne rapide selon la part réglée. Le thermique comparé et son prix sont des repères de même gabarit, éditables. Hors assurance, décote et bonus écologique. Ordre de grandeur, pas devis.
Comment lire le point de bascule
L'électrique part avec un handicap : un surprix à l'achat (batterie). Mais chaque kilomètre parcouru, il le rembourse : l'électricité domestique coûte 3 à 5 fois moins que le carburant à énergie égale, et l'entretien est plus léger (pas de vidange, freinage régénératif). Le seuil, c'est le kilométrage où le cumul de ces petites économies rattrape le surprix initial. Plus vous roulez, plus vite vous y arrivez — et plus le carburant est cher, plus le seuil se rapproche.