Deux constructeurs japonais, deux paris opposés, le même exercice
+3 766 contre −1 454 milliards de yens
Le résultat opérationnel de groupe de Toyota et la perte que Honda impute à son seul électrique, exercice clos en mars 2026.
Ce que ce chiffre mesure
Le résultat opérationnel de groupe de Toyota et la perte que Honda impute lui-même à son seul périmètre véhicule électrique, sur l'exercice japonais clos le 31 mars 2026. Deux périmètres différents, mis en regard et jamais fusionnés.
Ce qu'il ne mesure pas
Les deux nombres ne s'additionnent ni ne se soustraient : le chiffre Toyota est un résultat de groupe toutes activités confondues, jamais un résultat net, et le chiffre Honda n'est pas un résultat de groupe. L'exercice japonais clos en mars n'est pas superposable à une année civile.
En clair
Deux constructeurs japonais, deux paris opposés, le même exercice comptable. L'un a refusé de courir et encaisse ; l'autre a couru et chiffre lui-même ce que sa course lui a coûté sur le seul électrique. Les deux nombres ne se soustraient pas : ils ne mesurent pas la même chose.
Périmètre DEUX PÉRIMÈTRES DIFFÉRENTS mis en regard, jamais additionnés ni soustraits. Le chiffre Toyota est un RÉSULTAT OPÉRATIONNEL de GROUPE, toutes activités confondues — à ne jamais confondre avec un résultat net. Le chiffre Honda est une perte imputée par Honda lui-même au SEUL périmètre véhicule électrique isolé, pas un résultat de groupe. Exercice japonais clos le 31 mars 2026, donc non superposable à une année civile.
Ce que ce chiffre ne prouve pas
La mise en regard est visuellement frappante et méthodologiquement fragile : un résultat de groupe face à une perte de segment. Elle ne prouve pas que refuser l'électrique enrichit — le résultat de Toyota dépend massivement d'autres facteurs, dont le change — ni que Honda perd de l'argent globalement.